電子汽車衡基礎施工介紹

電子汽(qi)車(che)衡作為常見的(de)大型電子稱重設備產品，具有多種不同的(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)使用方式，可選(xuan)擇(ze)無基坑式地上衡安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)和淺(qian)基坑式地中衡安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)方式，適合不同的(de)稱量要求場合。我公司根據(ju)(ju)用戶需(xu)要為用戶提(ti)供(gong)設計圖樣。用戶根據(ju)(ju)提(ti)供(gong)的(de)基礎設計圖樣，結合現場地質條件，再進行施工圖樣設計。

電子汽車衡基礎施工流程及注意事項

1.電子地磅秤工(gong)程(cheng)施工(gong)順序：

放(fang)線→ 驗線→開挖(wa)基槽→清槽→換填碎石碾(nian)壓→ C15混(hun)凝土(tu)墊層→L1.L2.L3及底板鋼筋綁扎(zha)→模板支設→混(hun)凝土(tu)澆筑 

2. 測量放線：

標高：±0.00相對于(yu)絕對高程34.50m

軸網：從J1.J2點(dian)引入。

3.清槽

挖(wa)(wa)至設計標高以上100mm停止機械開挖(wa)(wa)，采用人(ren)工(gong)開挖(wa)(wa)。

清理(li)基(ji)槽，高程要(yao)(yao)求(qiu)達到設計標(biao)高的(de)要(yao)(yao)求(qiu)，誤差(cha)控制在規范規定的(de)+30.-50MM范圍以內。

4.換填：

基底下1700mm范圍內清除(chu)基礎(chu)下雜填土及耕土，采用1300mm碎石和(he)750mmC15混凝土墊(dian)層(ceng)(ceng)，碎石采用用18T壓(ya)路(lu)機碾壓(ya)。分層(ceng)(ceng)鋪(pu)筑，分層(ceng)(ceng)壓(ya)實，每層(ceng)(ceng)鋪(pu)筑200mm-300mm。

5.混凝土墊層：

工(gong)藝流(liu)程(cheng)：基槽清理→ 墊層四(si)周支設模(mo)板并將槽底(di)澆(jiao)水濕潤→ 砼進場檢(jian)驗→ 砼澆(jiao)筑(zhu).振搗(dao).抹平→砼養護

6.L1.L2.L3及板(ban)鋼筋(jin)綁扎

6劃鋼筋位置線：按圖紙標明的(de)鋼筋間距，算出底板(ban)實(shi)際需用的(de)鋼筋根(gen)數，一般(ban)讓靠(kao)近底板(ban)模(mo)板(ban)邊的(de)那根(gen)鋼筋離模(mo)板(ban)邊為5cm，在底板(ban)上彈(dan)出鋼筋位置線。

電子汽車衡基礎施工基礎底板鋼筋：

l .按彈出的鋼筋位置線(xian)，鋪筑(zhu)鋼筋。根據圖紙綁扎鋼筋。

2.鋼筋綁(bang)扎時，靠(kao)近外圍兩行的相交(jiao)點(dian)每點(dian)都綁(bang)扎，中間部(bu)分的相交(jiao)點(dian)可相隔交(jiao)錯綁(bang)扎，雙(shuang)向受力(li)的鋼筋必須將鋼筋交(jiao)叉點(dian)全部(bu)綁(bang)扎。

3.擺放(fang)底板混凝土保護(hu)層(ceng)用砂漿墊(dian)塊，墊(dian)塊厚度等(deng)于保護(hu)層(ceng)厚度，按每(mei)1m左右(you)距離梅(mei)花(hua)型擺放(fang)。

4.基礎底板采用雙層(ceng)鋼筋(jin)(jin)時，綁(bang)完(wan)下層(ceng)鋼筋(jin)(jin)后(hou)，擺(bai)放鋼筋(jin)(jin)支架(jia)，在鋼筋(jin)(jin)支架(jia)上擺(bai)放縱橫兩個方(fang)(fang)向定位(wei)鋼筋(jin)(jin)，鋼筋(jin)(jin)上下次序及綁(bang)扣(kou)方(fang)(fang)法同(tong)底板下層(ceng)鋼筋(jin)(jin)。

5.鋼筋直螺紋接頭位置也應符合(he)施工規范的(de)規定。

6.由于基礎(chu)底板(ban)上下層鋼(gang)筋接(jie)頭(tou)位置應符合設計要求。

電子汽車衡基礎施工中需要注意的其它問題

1、基礎(chu)下素土(tu)承(cheng)載力(地耐力)要求(qiu)(qiu)不低(di)于20t/m2。如現場地質條件達不到此要求(qiu)(qiu)，必需做(zuo)加固處理。

2、基礎(chu)開(kai)挖必(bi)須挖至當地凍(dong)土線以下。

3、對于(yu)淺(qian)基坑基礎(chu)，必(bi)須設計(ji)排(pai)水通道。無(wu)基坑基礎(chu)也要考慮周圍排(pai)水問題，保證汽車衡不會因下雨而淹入水中(zhong)。

4、基礎混凝土(tu)內縱橫鋼筋(jin)(jin)網(wang)需(xu)對50%以上的(de)交點用16#鐵線捆扎，并用鋼筋(jin)(jin)接(jie)至各鐵底板上(作稱重傳感(gan)器地線使(shi)用)。

5、基礎施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)預埋(mai)件(jian)(鐵(tie)(tie)底(di)(di)板(ban)、地腳(jiao)螺(luo)(luo)栓、角鐵(tie)(tie)護邊(bian)等)由用戶自備。施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)必(bi)須(xu)采取措施(shi)(shi)，保證(zheng)地腳(jiao)螺(luo)(luo)栓和鐵(tie)(tie)底(di)(di)板(ban)的(de)(de)正確位(wei)置。為此建(jian)議采用二次灌槳的(de)(de)辦法(fa)來定位(wei)，必(bi)須(xu)保證(zheng)鐵(tie)(tie)底(di)(di)板(ban)與(yu)混凝土間不形成空洞。施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)必(bi)須(xu)保證(zheng)各(ge)鐵(tie)(tie)底(di)(di)板(ban)的(de)(de)水(shui)平度和標高符合基礎設計(ji)圖樣要求(qiu)。各(ge)鐵(tie)(tie)底(di)(di)板(ban)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)等高差要小于(yu)(yu)2mm，鐵(tie)(tie)底(di)(di)板(ban)的(de)(de)水(shui)平傾斜度應(ying)小于(yu)(yu)1/500，各(ge)鐵(tie)(tie)底(di)(di)板(ban)中(zhong)(zhong)心(xin)距的(de)(de)對(dui)角線偏差小于(yu)(yu)2mm。

6、基礎施(shi)工完畢后，必須(xu)注意養護(hu)。混凝(ning)土未達到設計強度(du)時不得安裝(zhuang)秤臺(tai)，為縮短(duan)施(shi)工周期和養護(hu)時間，允許施(shi)工時在混凝(ning)土中(zhong)加“早強劑”等措施(shi)。

電子汽車衡基礎施工的重要性

電(dian)子(zi)汽(qi)(qi)車(che)衡(heng)作為(wei)汽(qi)(qi)車(che)載(zai)重(zhong)稱量(liang)(liang)主(zhu)要計量(liang)(liang)手段,隨著汽(qi)(qi)車(che)技術和汽(qi)(qi)車(che)工業的(de)(de)迅(xun)猛發展,車(che)型越(yue)來越(yue)大(da),而(er)汽(qi)(qi)車(che)衡(heng)隨著載(zai)重(zhong)噸位(wei)不斷加大(da),從而(er)計量(liang)(liang)精度(du)、計量(liang)(liang)穩定(ding)性(xing)是擺在每一位(wei)從事計量(liang)(liang)工作者面前的(de)(de)重(zhong)要課題之一。而(er)汽(qi)(qi)車(che)衡(heng)的(de)(de)基礎部(bu)分(fen)建(jian)(jian)造顯得(de)尤(you)其重(zhong)要,就(jiu)是說基礎部(bu)分(fen)建(jian)(jian)造的(de)(de)好(hao)，電(dian)子(zi)汽(qi)(qi)車(che)衡(heng)的(de)(de)計量(liang)(liang)準確(que)度(du)和穩定(ding)性(xing)才能得(de)到最好(hao)的(de)(de)保(bao)證。